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长春地铁车站防水有“高招”三重保护有保障
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- 发布时间：2021-04-26 09:52
长春地铁车站防水有“高招”三重保护有保障
【概要描述】11日,中国吉林网记者走进长春地铁2号线袁家店站施工现场,袁家店站不仅是国内首座预制装配式地铁车站,也是国内外目前为止规模最大、结构体系最独特的地铁车站。 在施工现场,整个车站的拼装工作正在紧张有序的进行,预计7月上旬完成装配拼装段,10月份,车站完成整体拼装。 所谓“装配式车站”,就是在前期将搭建车站的“预制构件”在车间内加工完成,就好像是搭积木一样,将预制好的主体结构,通过连接、加
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11日,中国吉林网记者走进长春地铁2号线袁家店站施工现场,袁家店站不仅是国内首座预制装配式地铁车站,也是国内外目前为止规模最大、结构体系最独特的地铁车站。
在施工现场,整个车站的拼装工作正在紧张有序的进行,预计7月上旬完成装配拼装段,10月份,车站完成整体拼装。
所谓“装配式车站”,就是在前期将搭建车站的“预制构件”在车间内加工完成,就好像是搭积木一样,将预制好的主体结构,通过连接、加固,一块一块搭上基础,完成整体的结构建设。
长春市轨道交通预制构件有限责任公司设计负责人杨明介绍说,这种预制构件每环宽度为2米,外皮尺寸20.5米,高度17.45米,总重285吨,总共分为7块,每块重量31至55吨不等。这7块预制构件采用高精度模板“搭”成一个“环”,误差不超过一毫米。
长春地铁2号线BT1标段总工程师谢辕轩介绍说,袁家店站采取“装配式拼装技术”和“现浇”技术两种形式打造,中间主体部分采用国内首例装配式拼装技术。此部分共88环,目前整环已经完成了50环。“施工进展非常顺利,基本保证每日一环的进度。”谢辕轩介绍说,预计7月上旬完成施工。
车站防水有“高招” 三重保护有保障
针对近日南方暴雨水淹地铁站的事情,谢轩辕介绍说,装配式车站针对防水系统有“三重”保护措施。
“首先是预制构件的自身防水模式,形成了第一重保护。”谢辕轩说,制作好的预制构件是从工厂经过浇筑窑形成的,表面的微裂纹得到了很好的控制,雨水很难从表面渗透进去。第二是构件与构件之间的结合采用的是“无缝对接”,每个构件两侧都有“凹凸”形的密封垫,将两个构件通过不同的凹槽结合在一起后进行挤压,尽可能保证其没有空隙,随后再利用构件上预留的注浆孔向接缝处进行环氧密封黏合。第三点是在防水层之上再添一把“雨伞”,在原有的顶层使用非弹性固化沥青进行保护。
记者了解到,预制装配式车站将在长春地铁2号线19座车站中的5座车站中采用,除袁家店站外,西湖站、西兴站、西环城路站、建设街站正在进行施工前的准备工作。
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